Onderhoud is belangrijk!

Onderhoud is belangrijk!

Met scootertjes wordt het onderhoud vaak vergeten.
Echter is het vervelend om met pech te komen staan en dat wil je natuurlijk voorkomen.

Als je handig bent is onderhoud iets wat de gemiddelde sleutelaar best zelf kan.
Bij een 4-takt moet je echter meer verstand van zaken hebben als met een 2-takt scooter.
Het stellen van de kleppen is iets wat belangrijk is, maar zijn zaken die vaak word vergeten of simpelweg worden overgeslagen.

Wat houd een servicebeurt bij een 4 takt scooter eigenlijk in?
Er kan onderscheid gemaakt worden tussen klein en groot onderhoud.
Wilt u klein onderhoud doen, dan houd dit doorgaans een grote controle in met het vervangen van de vloeistof(fen) en oliefilter.
De motorolie wordt ververst, het oliefilter (bij scooters is dit een zeef filter) gereinigd en/of vervangen etc. etc.

Wilt u een grote servicebeurt laten uitvoeren dan komt hier meer bij kijken.
Scooters hebben doorgaans geen hydraulische klepstoters, hierdoor moeten deze iedere 2500km gecontroleerd worden en eventueel gesteld worden.
Het stellen van de kleppen is erg belangrijk, door de slijtage van de klepzetels komt er minder ruimte op de kleppen, uiteindelijk gaat de scooter hier slecht door draaien, moeilijker starten en uiteindelijk niet meer starten.
Ook de olie dient met regelmaat vervangen te worden, gemiddeld gaat de olie in een 4-takt scooter 1500 a 2000 km mee.

Hoe kan je zien of de olie nog goed is: 
Goede olie is goudkleurig, na een paar kilometer rijden kan dit wel al wat donkerder zijn, zeker als het blok niet is doorgespoeld. 
Onderstaande een voorbeeld van het verschil tussen oude en nieuwe olie.

Neem bij het controleren altijd een schone doek, zorg dat hier geen zand of vuiligheid aan zit, dit is slecht voor de motor. 

Wat voor olie gebruik je eigenlijk? 
Dit scheelt per scooter, doorgaans zit je met 5w30 of 5w40 altijd goed, neem altijd synthetische olie!
Het gebruik van mineraalolie kan schade aan het motorblok tot gevolg hebben, gebruik dit dus nooit.